스틸 플레이트

용융 강으로 주조되어 냉각 후 누른 평평한 강철입니다.
평평하고 직사각형이며 넓은 강철 스트립에서 직접 굴리거나 절단 할 수 있습니다.
스틸 플레이트는 두께에 따라 나뉘어지고, 얇은 강판은 4mm 미만 (가장 얇은 얇은 것은 0.2mm), 중간 두께 강판은 4-60mm, 두드리는 강철 플레이트는 60-115입니다. mm.
강철 시트는 롤링에 따라 핫 롤링 및 냉담으로 나뉩니다.
얇은 판의 너비는 500 ~ 1500 mm이고; 두꺼운 시트의 너비는 600 ~ 3000 mm입니다. 시트는 일반 강철, 고품질 강철, 합금강, 스프링 스틸, 스테인리스 스틸, 도구 강철, 열 저항강, 베어링 스틸, 실리콘 스틸 및 산업용 순수 철 시트 등을 포함한 강철 유형으로 분류됩니다. 에나멜 플레이트, 방탄 플레이트 등. 표면 코팅에 따르면 아연 도금 시트, 주석 도금 시트, 리드 플랜트 시트, 플라스틱 복합 강판 등이 있습니다.
낮은 합금 구조 강철
(일반 저 합금강, HSLA라고도 함)
1. 목적
주로 교량, 선박, 차량, 보일러, 고압 용기, 석유 및 가스 파이프 라인, 대형 철강 구조물 등의 제조에 사용됩니다.
2. 성능 요구 사항
(1) 높은 강도 : 일반적으로 항복 강도는 300mpa 이상입니다.
(2) 높은 인성 : 신장은 15% ~ 20% 여야하며 실온에서의 충격 인성은 600kJ/m ~ 800kJ/m보다 큽니다. 대형 용접 성분의 경우 고 골절 강인도도 필요합니다.
(3) 우수한 용접 성능과 냉간 형성 성능.
(4) 낮은 콜드 브리틀 전이 온도.
(5) 좋은 부식 저항.
3. 성분 특성
(1) 저탄소 : 인성, 용접 성 및 냉간 형성에 대한 높은 요구 사항으로 인해 탄소 함량은 0.20%를 초과하지 않습니다.
(2) 망간 기반 합금 요소를 추가하십시오.
(3) Niobium, Titanium 또는 Vanadium과 같은 보조 요소를 추가 : 소량의 Niobium, Titanium 또는 Vanadium은 미세한 페라이트 입자를 얻고 강철의 강도와 인성을 향상시키는 데 유리합니다.
또한 소량의 구리 (≤0.4%)와 인 (약 0.1%)을 첨가하면 부식성이 향상 될 수 있습니다. 소량의 희토류 요소를 추가하면 탈황과 탈기, 강철을 정화하며 강인성과 공정 성능을 향상시킬 수 있습니다.
4. 일반적으로 저 합금 구조 강철로 사용됩니다
16MN은 우리 나라에서 가장 널리 사용되고 생산적인 저 합금 고 강성 강철 강철 강철 강철 강철입니다. 사용 상태의 구조는 미세한 페라이트-퓨라 라이트이며, 그 강도는 일반 탄소 구조 강철 Q235의 강도보다 약 20% ~ 30% 높으며, 대기 부식 저항은 20% ~ 38% 더 높습니다.
15MNVN은 중간 강철 강에서 가장 많이 사용되는 강철입니다. 강도가 높고 인성이 우수하고 용접성 및 저온 인성이 낮으며 다리, 보일러 및 선박과 같은 대형 구조물의 제조에 널리 사용됩니다.
강도 수준이 500mpa를 초과 한 후, 페라이트 및 펄 라이트 구조는 요구 사항을 충족하기가 어렵 기 때문에 저탄소 베이니트 강철 강철이 개발되었습니다. CR, MO, MN, B 및 기타 요소의 추가는 공기 냉각 조건 하에서 베이니트 구조를 얻는 데 유리하며, 강도가 높고 가소성 및 용접 성능도 더 좋으며 대부분 고압 보일러에서 사용됩니다. , 고압 용기 등
5. 열처리의 특성
이 유형의 강철은 일반적으로 핫 롤 및 공냉식 상태에서 사용되며 특별한 열처리가 필요하지 않습니다. 사용 상태의 미세 구조는 일반적으로 페라이트 + 소르 바이트입니다.
합금 기화 된 강철
1. 목적
주로 자동차 및 트랙터, 캠축, 피스톤 핀 및 내부 연소 엔진의 기타 기계 부품의 변속기 기어 제조에 사용됩니다. 이러한 부품은 작업 중에 강한 마찰과 마모로 어려움을 겪고 동시에 큰 교대 하중, 특히 충격 하중을 가지고 있습니다.
2. 성능 요구 사항
(1) 표면 기화 된 층은 경도가 높을수록 내마모성이 뛰어나고 피로 저항성뿐만 아니라 적절한 가소성과 강인성이 높습니다.
(2) 핵심은 강인성이 높고 강도가 충분하다. 코어의 강인성이 충분하지 않으면 충격 하중 또는 과부하의 작용에 따라 쉽게 파괴 할 수 있습니다. 힘이 충분하지 않으면 부서지기 쉬운 층이 쉽게 파손되어 벗겨집니다.
(3) 높은 기화 온도 (900 ℃ 950 ℃)에서 우수한 열 처리 공정 성능 (오스테 나이트 곡물은 성장하기가 쉽지 않으며 경화성이 우수하다.
3. 성분 특성
(1) 저탄소 : 탄소 함량은 일반적으로 0.10% ~ 0.25%이므로 부품의 핵심은 충분한 가소성과 인성을 갖습니다.
(2) 경화성을 향상시키기 위해 합금 요소를 추가하십시오. CR, NI, MN, B 등이 종종 추가됩니다.
(3) 오스테 나이트 곡물의 성장을 방해하는 요소를 추가하십시오. 주로 안정된 합금 탄화물을 형성하기 위해 소량의 강한 탄화물 형성 요소 Ti, V, W, Mo 등을 추가하십시오.
4. 강철 등급 및 등급
20cr 낮은 경화성 합금 기화 강철. 이 유형의 강철은 경화성이 낮고 코어 강도가 낮습니다.
20CRMNTI 중간 강화 합금 금화 강철. 이 유형의 강철은 경화성이 높고 과열 감도가 낮으며, 상대적으로 균일하게 균일 한 기화 전이 층 및 우수한 기계적 및 기술적 특성을 갖습니다.
18CR2NI4WA 및 20CR2NI4A 고전성 합금 기화 강철. 이 유형의 강철에는 CR 및 NI와 같은 더 많은 요소가 포함되어 있으며 경화성이 높으며 강인성이 우수하고 온도가 낮은 충격 강인성이 있습니다.
5. 열처리 및 미세 구조 특성
기차로 된 강철의 열처리 공정은 일반적으로 기화 후 직접 담금질을 한 다음 저온에서 템퍼링됩니다. 열처리 후, 표면 기화 된 층의 구조는 합금 시멘트 + 강화 마르텐 사이트 + 소량의 보유 된 오스테 나이트이며, 경도는 60HRC ~ 62HRC이다. 핵심 구조는 강철의 경화성 및 부품의 단면 크기와 관련이 있습니다. 완전히 강화되면, 그것은 48 시간 내지 48hrc의 경도를 가진 저탄소 강화 마르텐 사이트입니다. 대부분의 경우, 그것은 조류, 템퍼링 된 마르텐 사이트 및 소량의 철입니다. 요소 본체, 경도는 25hrc ~ 40hrc입니다. 심장의 인성은 일반적으로 700kj/m2보다 높습니다.
합금 담금질 및 강화 된 강철
1. 목적
합금 담금질 및 강화 강철은 자동차, 트랙터, 공작 기계 및 기어, 샤프트, 커넥팅로드, 볼트 등과 같은 기타 기계의 다양한 중요한 부품 제조에 널리 사용됩니다.
2. 성능 요구 사항
담금질 및 템퍼링 부품의 대부분은 다양한 작업 하중을 지니고 있으며 스트레스 상황은 비교적 복잡하며 높은 포괄적 인 기계적 특성, 즉 강도 및 우수한 가소성 및 강인성이 필요합니다. 합금 담금질 및 강화 강철은 또한 우수한 경화성이 필요합니다. 그러나 부품의 응력 조건은 다르며 강화 가능성에 대한 요구 사항은 다릅니다.
3. 성분 특성
(1) 중간 탄소 : 탄소 함량은 일반적으로 0.25%에서 0.50%이며 대다수는 0.4%입니다.
(2) 요소 추가 CR, MN, NI, SI 등을 추가하기위한 강화 가능성을 향상시킬 수 있습니다. 강화 가능성을 향상시키는 것 외에도 이러한 합금 요소는 합금 페라이트를 형성하고 강철의 강도를 향상시킬 수 있습니다. 예를 들어, 담금질 및 템퍼링 처리 후 40CR 강의 성능은 45 강철의 성능보다 훨씬 높습니다.
(3) 두 번째 유형의 성미를 방지하기위한 요소를 추가하십시오. 합금 담금질 및 템퍼링 된 강철은 Ni, Cr 및 Mn을 함유하고 있으며, 이는 고온 템퍼링 및 느린 냉각 동안 두 번째 유형의 템플릿으로 나타납니다. 강철에 mo와 w를 추가하면 두 번째 유형의 성미가 예방할 수 있으며, 적합한 함량은 약 0.15% -0.30% Mo 또는 0.8% -1.2% W입니다.
담금질 및 템퍼링 후 45 강 및 40CR 강의 특성 비교
강철 등급 및 열처리 상태 섹션 크기/mm SB/MPA SS/MPA D5/ % Y/ % AK/KJ/M2
45 스틸 850 50 물 담금질, 550 ℃ 템퍼링 F50 700 500 15 45 700
40CR 강철 850 50 오일 담금질, 570 ℃ 템퍼링 F50 (코어) 850 670 16 581000
4. 강철 등급 및 등급
(1) 40CR 낮은 경화성 켄칭 및 강화 강철 :이 유형의 강철의 오일 담금질의 임계 직경은 30mm ~ 40mm이며, 이는 일반적인 크기의 중요한 부분을 제조하는 데 사용됩니다.
(2) 35CRMO 중간 경화성 합금 담금질 및 강화 강철 :이 유형의 강철의 오일 켄칭의 임계 직경은 40mm ~ 60mm입니다. 몰리브덴의 첨가는 경화성을 향상시킬 수있을뿐만 아니라 두 번째 유형의 성미가 예방할 수 있습니다.
(3) 40crnimo 고전성 합금 담금질 및 템퍼링 된 강철 :이 유형의 강철의 오일 담금질의 임계 직경은 60mm-100mm이며 대부분 크롬-니켈 스틸입니다. 크롬-니켈 스틸에 적절한 몰리브덴을 추가하면 경화성이 우수 할뿐만 아니라 두 번째 유형의 성미가 제거됩니다.
5. 열처리 및 미세 구조 특성
합금 담금 및 강화 된 강철의 최종 열처리는 담금질 및 고온 템퍼링 (담금질 및 템퍼링)입니다. 합금 담금질 및 강화 강철은 높은 경화성을 가지며 오일은 일반적으로 사용됩니다. 경화성이 특히 클 경우에는 공냉식이 될 수있어 열처리 결함을 줄일 수 있습니다.
합금 담금 및 강화 된 강철의 최종 특성은 템퍼링 온도에 의존합니다. 일반적으로 500 ℃ -650 ℃에서의 템퍼링이 사용된다. 템퍼링 온도를 선택함으로써 필요한 특성을 얻을 수 있습니다. 두 번째 유형의 성미를 방지하기 위해, 템퍼링 후 빠른 냉각 (수냉 또는 오일 냉각)은 인성의 개선에 유리합니다.
기존의 열처리 후 합금 담금질 및 강화 된 강철의 미세 구조는 템퍼링 된 소르 바이트입니다. 내마모성 표면 (예 : 기어 및 스핀들)이 필요한 부품의 경우, 유도 가열 표면 담금질 및 저온 템퍼링이 수행되며 표면 구조는 템퍼 된 마르텐 사이트입니다. 표면 경도는 55hrc ~ 58hrc에 도달 할 수 있습니다.
담금질 및 템퍼링 후 합금 담금질 및 강화 된 강철의 항복 강도는 약 800mpa이며, 충격 인성은 800kJ/m2이며 코어의 경도는 22HRC ~ 25HRC에 도달 할 수 있습니다. 단면 크기가 크고 경화되지 않으면 성능이 크게 줄어 듭니다.